火车门锁-列车车门翻板加装翻板锁，确保车门翻板的稳定性，有效杜绝旅客乘降客车时的安全隐患，别看这小小的开闭器，它可是保障旅客安全上下车的守护锁！由于目前各车站客车停靠站台高低不同，当列车停靠低站台时，需打开翻板，旅客通过升降梯上下车。列车停靠高站台，翻板与站台高度相仿，列车员放置好下车踏板,旅客可直接通过翻板上下车，但旅客所带行李箱等物品极易刮蹭翻板压杆，造成翻板自动弹起伤害旅客的安全隐患。铁路局车辆段应积极开展安全乘降攻关活动，组织相关科室以及技术人员经过广泛征集方案、逐项审核筛选装车试验，选用合适的翻板锁，使旅客上下车更安全、更方便。
一个阀板通过铰接，变为两部分，以适应不同的物料量。当下料量小时，只靠下阀板的动作就可满足下料需要；当下料量大时，上阀板在物料的推力下打开。同时为保证锁风效果，可以用永久性磁铁片放置在阀板一面，这样可以灵活增加下阀板配重。
该结构维修非常方便，当阀板磨损严重时，打开上部检查门（检查门用穿轴卡在箱体上部，穿轴用锲形三角铁固定，非常方便去掉），直接换掉旧阀板即可，省时省工。物料入口处的连接法兰根据旋风筒底部溜子大小制定，边长600mm×600mm左右，下部溜子即物料出口边长500mm×500mm，箱体高800mm左右，上、下两个阀板宽500mm、高约350mm左右。
该结构在我公司使用半年来，由于减少立磨临停，稳定了台时，出磨生料质量得到提高，使熟料强度也得以提高，水泥混合材掺加量提高5%以上，每年可多使用工业废渣100万t左右。
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